11月24日下午，融水至河池高速公路（以下簡稱“融河高速”）交工驗收總結會順利召開。會上，由自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)高速公路發(fā)展中心、自治區(qū)公路發(fā)展中心、河池市人民政府、宜州區(qū)人民政府、河池市公安局、廣西交科集團等有關單位和專家組成的交工驗收委員會，對項目全線工程建設質量、有關文件和資料進行了細致查看和評定，最終一致認定融河高速符合設計及相關規(guī)范要求，具備通車條件，同意通過交工驗收。
融水至河池高速公路交工驗收總結會現場
融河高速是《廣西高速公路網規(guī)劃修編》(2018～2030)“橫 2 線”賀州（靈峰）至隆林（板壩）公路的支線——桂林至河池高速公路的重要構成路段。
全村互通
廣西路建集團承建的融水至河池高速公路四、五分部路線全長37.4公里，主線采用雙向4 車道高速公路標準建設，設計車速 100Km/h。路線起點位于羅城縣天河鎮(zhèn)，終于宜州區(qū)德勝鎮(zhèn)全村(宜河高速德勝服務區(qū))附近，與宜州至河池高速公路相接。全線橋梁共計29座，隧道1座，設置安馬、全村共2處互通式立交，服務區(qū)2處（安馬及遷建宜河高速德勝服務區(qū)）、涵洞通道91個，同步建設祥貝連接線。
天河3號大橋
小隘高架特大橋
融河四、五分部路線長，地質情況復雜，建設難度高、總體工程量大。三年來的項目建設中，全體參建人員頂住壓力，齊心協(xié)力攻堅奮戰(zhàn)通車目標，工程建設步履鏗鏘勢不可擋，在融河高速創(chuàng)下了率先完成跨江連續(xù)梁中跨合龍、率先完成水穩(wěn)攤鋪施工、率先完成全幅貫通、率先完成橋梁橋面系及路面瀝青施工等一系列記錄，展現了路建“鐵軍”的驚人戰(zhàn)斗力！
安馬小環(huán)江大橋
安馬互通
得益于對質量提升的不懈追求，融河四、五分部在建設中打造出了橋梁樁基環(huán)切法破樁頭、下構液壓爬模施工工藝、高墩施工安全防護標準化、隧道口門禁防護標準化、黨員品質梁場、黨員品質路面、服務區(qū)綜合樓室內精裝修工程等融河高速標桿工程，在全線進行推廣和應用。不僅如此，還優(yōu)質完成了自治區(qū)橋梁預構制件質量提升和班組規(guī)范化管理兩項品質攻關任務，獲得業(yè)主單位的高度認可，為融河路創(chuàng)建品質工程做出了突出貢獻。
瀝青路面攤鋪效果
白救大橋橋面施工效果圖
融河高速順利通過交工驗收，標志著融河四、五分部在歷經三年艱苦建設后，比原工期提前7個月勝利完工！八桂之北，融河四、五分部用速度證明實力，用品質凸顯戰(zhàn)績，用突出的攻堅碩果在融河路彰顯了“路建速度”和“路建深度”。
金城大橋
融河高速通車后，將結束全國唯一的仫佬族自治縣——羅城仫佬族自治縣不通高速公路的歷史，進一步拉近河池、桂林的時空距離，將有效促進河池市與桂林市旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展，對于進一步完善廣西高速公路網布局，加速推進廣西“五網”建設，三年大會戰(zhàn)“交通網”建設，落實自治區(qū) “南向、北聯、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，帶動區(qū)域內產業(yè)互動，推動社會經濟高質量發(fā)展有著重要意義，為建設交通強區(qū)、更好融入粵港澳大灣區(qū)提供有力支撐。